油耗產(chǎn)品特點(diǎn)

油耗管理系統為您節省20%車(chē)輛燃油開(kāi)支，減少油耗等費用，約束司機的不良行為，解決調度問(wèn)題，統一車(chē)輛調度管理，準確定位，實(shí)時(shí)監控，行車(chē)軌跡記錄與查詢(xún)等。特點(diǎn)：超聲波傳感器結構簡(jiǎn)單、精度高、可靠性強、穩定性強、易于安裝維護、無(wú)污染、方便使用、應用廣泛，該產(chǎn)品是面向各種車(chē)輛，尤其適用于客車(chē)，貨車(chē)、吊車(chē)、、掛車(chē)、牽引車(chē)、自卸車(chē)、平板車(chē)、礦用車(chē)、特種車(chē)、機車(chē)、柴油發(fā)電機組、油罐、油庫等的燃油監控。

1、精度高，油位高度測量的分辨率為0.1mm，測量液位精度3MM，同時(shí)傳感器在－40℃到80℃間進(jìn)行了溫度校正，可以保證設備在高溫及高寒的外部環(huán)境下，都可以保證較高的測量精度；
2、長(cháng)期穩定性好，油位傳感器采用超聲波測量的方法，實(shí)行非接觸式測量，區別于目前普遍采用的直接接觸式的浮子式、壓力式、磁制滑動(dòng)式測量方法，從而避免油位傳感器受到燃油的腐蝕和污染，可保持長(cháng)期測量的穩定性；
3、易安裝維護，只需將傳感器安裝油箱外部下方即可，無(wú)需改變原有的油箱測量系統，無(wú)需對油箱進(jìn)行開(kāi)孔和更改，并能保證原有汽車(chē)油表的正常運行；
4、環(huán)保無(wú)污染、耗能小，非接觸式測量，無(wú)需對油箱開(kāi)孔、改裝而造燃油污及污染。
5、可靠性強，在惡劣的環(huán)境下還能正常工作，防潮，防酸，阻燃，抗干擾，智能化。

車(chē)隊油耗監控

   目前國內企業(yè)車(chē)隊油耗監控的技術(shù)化手段還比較簡(jiǎn)單，管理方式還處于粗放式階段，還無(wú)法對車(chē)隊油耗進(jìn)行精確計量。一般使用三種結算方式：
1.根據司機加油發(fā)票，實(shí)報實(shí)銷(xiāo)；
2.給司機加油卡，指定加油站加油；
3.根據車(chē)輛的行駛里程，事先和司機約定百公里多少升油。
這幾種結算方式通常會(huì )把油耗成本控制在總成本的30％－40％左右。但隨著(zhù)油價(jià)的不斷攀升，越來(lái)越多的企業(yè)想對車(chē)隊的實(shí)際油耗進(jìn)行精確計量。

油耗監控的主要技術(shù)手段

目前市場(chǎng)上常見(jiàn)的油耗監控的技術(shù)手段主要是油浮子，但由于其技術(shù)含量較低，破解容易，其弊端也越來(lái)越被廣大用戶(hù)發(fā)現。
1.安裝方式存在安全隱患
測量精度在15％以?xún)鹊挠透∽?，都需要在油箱上打孔，然后對油箱的容積進(jìn)行多次標定，如下圖所示。這種標定方式需要把油箱從車(chē)輛上拆下來(lái)，標定過(guò)程繁復。而且在油箱上鉆孔，也留下了安全隱患。
2.測量方法存在測量盲區
油浮子測量油耗的原理是用油箱的橫截面積乘以油浮子的高度，得到油箱中剩余柴油的體積。由于機械機構決定了油浮子在滑桿的最高位置和最低位置存在測量的盲區。
3.對一些偷油方法無(wú)法監控
由于油浮子是內置在油箱中的，當在回油管上加裝一個(gè)三通閥，用這種方法偷油，油浮子是無(wú)法監控的，只是顯示該車(chē)的油耗偏大。

油耗管理的傳統方式及其弊端
1. 油箱防盜
     措施：油箱加鎖、加封口濾網(wǎng)等。
     弊端：擅于偷油的黑點(diǎn)可采用細管抽油、油箱排污口抽油、油管抽油等各種方式，依然可以輕松抽油。油箱的防盜措施淪為運輸企業(yè)的心理安慰，幾乎無(wú)作用。
2. 油箱油量監控（油浮子）
　  措施：加裝油浮子監控油箱液面及報警功能
     弊端：存在安全隱患，無(wú)防爆安全認證。由于存在裝置設計上的天然缺陷，無(wú)論是物理浮標還是打孔安裝油浮，均無(wú)法實(shí)現精確監控；當車(chē)輛上下坡、顛簸的時(shí)候會(huì )發(fā)生誤報，若放寬探測標準，則又為“偷油”行為打開(kāi)了方便之門(mén)。
3. 定額管理或承包
     措施：采取定額油耗管理或承包方式。即，設定百公里油耗上限，定額承包或按照節超實(shí)施獎懲方案。
     弊端：油耗的定額數據，通常是依靠經(jīng)驗設定。在下列情況下：滿(mǎn)載、輕載、超載；上坡路段、下坡路段；高速路、城區路；晴天、雨天；順風(fēng)、逆風(fēng)；車(chē)型、車(chē)況、年限差異等，行駛油耗差異，定額油耗往往只能取最大值。 為取得更高的定額油耗，司機往往容易形成利益聯(lián)盟，采用各種手段集體向運輸企業(yè)要求更高的油耗定額，例如：協(xié)同從油箱抽油導致?tīng)I運油耗虛高；定額試駕司機故意放高油耗等等。     

  衛通達GPS超聲波油耗檢測系統任務(wù)

1. 防范偷油
        系統以測量發(fā)動(dòng)機實(shí)際燃油消耗為油耗依據，所以從油箱偷取油料的行為或虛開(kāi)加油票據的行為已沒(méi)有任何意義，因為通過(guò)油耗顯示屏或是后臺監控終端，可以方便地讀取車(chē)輛實(shí)際油耗情況。
2. 優(yōu)化運營(yíng)成本
　　 通過(guò)對統計監測數據的采集分析，可統計任意時(shí)段的油耗、里程，并計算出每公里油耗和每噸公里的油料費用。對比差異較大的運行參數（如里程、時(shí)間、油耗）進(jìn)行進(jìn)一步的分析以確定是正常消耗、異常損耗還是主動(dòng)減耗。
        通過(guò)對數據應用于運輸管理實(shí)踐，杜絕異常損耗的發(fā)生，簡(jiǎn)化計劃與核算統計工作，使油料的管理從以經(jīng)驗為主的原始管理成為以實(shí)際量化數據為主的現代化管理，精確成本，推動(dòng)節能降耗。

3. 統計報表 壓縮開(kāi)支
        有效的油耗數據分析和統計，將為企業(yè)提高決策水平提供科學(xué)的決策依據，徹底改變僅憑經(jīng)驗直覺(jué)而獲得的不合理的定額油耗管理指標。
        通過(guò)合理的油耗統計分析，可以快速把單一或者多元管理的定額油耗指標，有效下降到一個(gè)合理的水平，直接為企業(yè)節省居高的油耗定額支出。
　　 圍繞成本意識和成本控制，運輸企業(yè)各項日常管理工作必須與節能減排工作形成聯(lián)動(dòng)機制。讓數據不僅僅是數據，系統不僅僅是系統，而是能為運輸企業(yè)各職能部門(mén)的管理工作提供精確、高效的依據，并建立從數據的采集、統計、分析、處理、回饋等管理流程，最終實(shí)現控制油耗、優(yōu)化管理、減低成本、提高企業(yè)效益的目的。